国道热熔标线涂料出口信息推荐「路虎交通」

热熔标线涂料施工注意事项：

1.把加热后的涂料加进手推式划线机的时候需要用滤网过滤，避免混入杂质导致标线不平整。  

2.热熔标线涂料 施工温度是180度，涂料后保持在170度到210度之间。

3.200℃以上长时间加温会造成部分成分挥发，影响涂料质量。  

4.230℃以上会造成涂料烧焦，引起变色，影响涂料质量。

5.使用底油的，必须等到底油干燥之后再进行划线，否则会导致标线起泡、脱落。  

6.在水泥路面或者旧的沥青路面需要使用专用的底油。

7.施工前应清扫路面，保持路面清洁。

8.施工时路面必须保持干燥，避免露、雾、雨后施工。

9.雨后在水泥路面上施工，必须等到路面表层和基层彻底干燥方可进行。

10.路面如果有油污，需要先清理路面再进行划线。

11.如果路面过于光滑需要对路面进行一定的打磨。

12.覆盖旧线时应进行打磨处理。

14.反光玻璃微珠以埋入标线内2/3，露出标线1/3为好。

振动型热熔标线涂料介绍

     热熔标线涂料是上个世纪50 年代在欧洲研发成功的，用它划出的公路标线线形饱满美观、经久耐用，从六十年代在***开始推广，大家都认为它非常适宜公路划标线使用，所以一直沿用。至到80年代我国才将热熔标线涂料引入，并在1990 年正式将它定为道路安全标线材料，并颁布了热熔标线涂料技术标准。?（4）如果热熔标线涂料在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方,??要认真处理，然后才能重新划线。热熔标线涂料一般由热塑性树脂、颜填料和助剂等组成，使用热熔釜将涂料加热到180到220℃，使用划线机有刮涂的方式施工，涂层厚度为0.7到2.5mm，使用寿命一般可达两三年。另外有些路面需要用到振动效果，通过改进热熔标线涂料的流体特性，让涂料在加热熔化状态下独有优良的触变性能，再利用振动划线机施工，使得标线形成凸起状态。热熔标线涂料一般内混一定量的玻璃珠，划标线时再面撒一层玻璃珠，选用成圆率高的玻璃珠可以提供标线的反射效果，选择适当规格的玻璃微珠。玻璃徽珠浮在道路标线涂料上，以半嵌入、半露出为好。

为了美化道路，规范行车，提高行车效率，使道路使用更合理化。公路建设好对经济发展有很大的帮助，道路标线已成为静态的信息指令及***性的语言，而高标志性的道路标线取决于的热熔标线涂料。

热熔标线涂料是现在我国应用较为广泛的道路标线涂料，是60年代后期在世界上逐渐得到推广使用的一种马路安全标线涂料。我国的热熔涂料的研究工作也有20年的历史,经过不断的尝试调整，慢慢调制出适合我们公路使用的热熔标线涂料。

1990年***为热熔标线涂料定立了标准，出台国标，使热熔涂料的生产销售使用更为规范，也使热熔标线涂料的性能提升奠定了基础。玻璃微珠加少了逆反射系数就不达标了，再加上车辆的辗压，所以只能坚持一个多月，路面标线就昏暗一片了。在***的规范的运作下催生了一批有实力有魄力的热熔涂料生产企业，比如路虎交通等，路虎交通是华南区比较大大的交通设施仓储中心。是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型***交通设施生产企业。

热熔雨夜反光涂料是在反光型热熔标线涂料的基础上转变而来，增加了雨夜反光元件，提高了下雨天夜晚热熔路面标线反光能力，保证了交通行驶安全。受到客户和人们群众的高度关注和认可，为提高知名度、为开拓新市场奠定了坚实的基础。热熔雨夜反光涂料的生产目前分两类，一种是在普通热熔标线施工后直接面撒雨夜反光珠，一种是在涂料生产时添加内混用的具有雨夜反光功能的成圆率大于90%，逆反射系数大于800mcd的AASHTO M247, type 3高亮反光珠。前者路面标线表面磨损后，雨夜反光效果将消失，后者将伴随路面标线使用的整个生命周期。前者生产成本较低，后者成本较高。

热熔雨夜反光标线由于其优越的反光性能，尤其在潮湿、雨天环境下，路面标线也能清晰可见，确保了标线的视认性，保证了车辆和行人的安全，越来越被大家认可。震荡型道路标线涂料即使遭遇雨水，仍能继续保持露出水面的反射光线。同时热熔标线涂料厂家路虎交通也在积极改进其技术性能，目前市场上高亮玻璃珠出现，干燥状态下逆反射性能已高达800mcd以上，配合雨夜珠使用，将大大降低雨夜珠的成本。