热熔振动道路标线涂料承诺守信「路虎交通」

热熔标线涂料下涂剂介绍

水泥路面本身就是为亲水性物质，形象点的来说，水泥路面是具有排油性，与石油树脂间的粘合力小，同时水泥为刚性路面变形又较小，而热熔标线涂料本身就是为热塑性，天冷时也为刚性，而普通沥青路面下涂剂又为非结构性胶。要将两者想结合起来要求它具有较好的韧性，同时标线在使用中会受到各样方向的冲击力，这又要求了水泥底漆应具有优良的抗冲性，而沥青路面就可以与涂料形成一个整体，这水泥路面与热熔标线涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面要使用到下涂剂，这样才能保持标线不会脱落，而该下涂剂具有优良的韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。但是有些旧沥青路面是由于路表沥青比较少，其石料已凸出于路面，故其性质跟水泥路面差不多样子，一般也采用水泥路面下涂剂或专用配套下涂剂。

热熔标线涂料的成膜原理

热熔标线涂料施工时间短，耐磨性高，造价低。主要划设于高速公路、市政道路、停车场路面，划设的标线坚固耐用，能经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，能适应恶劣的自然环境。

热熔标线涂料一般具有干燥时间短，操作简单的特性，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

我国目前常用的道路标线涂料有热熔型和常温型，双组份标线涂料改变了传统道路标线材料的成膜原理，区别于常见的固态热熔涂料，其涂料为液态，不需要加热融化，没有能力消耗，也不会产生碳排放。作为液态的涂料，又区别于常见的常温溶剂漆，它通过化学反应交联成膜，成膜过程没有溶剂的挥发，减少了的排放。热熔标线涂料相对常温型的标线涂料，干燥时间短很多，因为热熔标线涂料是物理固化成膜的，跟液态的标线涂料成膜过程不太一样。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

我国地域广阔，会根据不同地域选用相适应的树脂也是一个重要的问题。选对了树脂，可以在降少涂料成本的同时，大大增加道路标线效果。热熔标线涂料对热塑性树脂的要求：

1、软化点：85℃—120℃。如果软化点过低，那么其涂料就会所形成的标线在气温较高的夏季，标线就会容易发软而形成轮迹和标线污染。如果软化点过高，那么涂料在施工中熔融的温度就会过高，不仅还浪费了能源，而且还会在寒冷的冬季标线容易变脆剥落。

2、色相：晋江道路划线公司介绍到颜色较浅，有透明感。树脂的颜色深浅是会直接影响到涂料的质量和成本的。

3、耐热性：180℃—230℃之间是没有热劣化。热熔标线涂料加热熔融时，如果树脂耐热性差，在加热过程中就会容易产生分解，导致到涂料变质。

4、耐侯性：野外露天的大气中放置是不会有变黄现象和变脆现象。耐候性差才会使标线在短期内泛黄、产生龟裂等。