热熔标线涂料价格货真价实 路虎交通实力厂家

热熔型反光道路标线涂料的特性

热熔型反光道路标线建筑涂料常温状态呈粉状，含有反光玻璃微珠。工程施工时要热熔釜加温至180-200℃可熔化成流动性状，施胶到地面几分钟内就可以制冷硬底化产生硬实的漆腆。因其具备极强的地面附粉力、晚间反光效果非常的好、无空气污染、耐磨性能优良、干躁时间较短等特性，变成在一般公路与髙速公路常见的建筑涂料。现阶段有关道路交通事故中漆料的抢验及其有关科学研究多牵涉到车体漆，事实上车体漆与道路标线漆都是有很有可能根据撞击、刮攘而迁移到车子、人身安全或物件上。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

造成热熔标线涂料发软的原因主要有：

1、树脂软化点：目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际上又是如何呢，我们也是不知道，只有通过随机抽取我国树脂15个厂家样品1家松香树脂和14家C5石油树脂，只有这样软化点测试下来，才知道哪些厂家是没有达到厂家标称软化点，所以还是推荐大家使用软化点不低于100度的树脂。

2、聚乙烯蜡软化点：除了国外聚乙烯蜡软化点在其标称范围内，其余国产聚乙烯蜡都没有在，所以实际软点都比厂家所标称化点较低。这也就是热熔标线涂料为什么会很软的一个原因了，厂家都有标明是100度，而实际上测试出来的数据都达不到90度。所以推荐大家使用软化点不低于100度的聚乙烯蜡，并没有石蜡。

3、白矿油：这个白矿油的应用就是在降少热熔标线涂料成本的前提下才出现的，但由于白矿油分子量是比较低的，遇到高温就会容易挥发掉，所以当你在添加多少的白矿油，都是没有什么用，起不到作用。并且添加白矿油也只是大大的降少热熔涂料化点，从而也会造成热熔标线涂料发软，不耐污染，抗压强度降少等等问题的出现。

热熔标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~220℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当划线车前行时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线。玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。

热熔标线涂料是一种安全标记，是在公路交通中的一种“语言”。道路标线是交通设施的组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效的减少事故和提高行车效率。公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了相应的要求。